2024.02.20
2023.10.31
東京モーターショー改めジャパンモビリティショー
10月28日(土)〜11月5日(日)まで一般公開中の東京モーターショー
改めジャパンモビリティショーに初日の28日(土)に行ってきました。
会期は長めですが、既に11月5日はバスケットボール観戦の予定が
入っていることもあり、混雑することは覚悟しての初日観覧です。
過去の東京モーターショーに行った時は開催記念トミカを一式購入
していましたが、購入待ちの長蛇の列に並んでいる時間がもったい
ないこともあり、今回は購入を見送りました。
各メーカーのコンセプトモデルなどは雑誌やネットメディアなどで
細かいところまで見ることが出来るので、主に商用車や部品、技術
関連のブースを中心に回りました。
前回までのモーターショーでは各メーカーが競うように展示内容を
紹介する立派なパンフレットを配布していましたが、今回は一部の
ブースを除いて、QRコードが記載されたカードの配布のみだったり
展示車両やパネル、展示物の近くのQRコードを読み取ってリッチな
コンテンツを体験させるブースが目立ちました。
立派なパンフレットを持ち帰り、帰宅してからも余韻に浸るという
楽しみは無くなりますが、SDG'sの観点からもこの流れはますます
加速していくでしょう。
展示物で気になったものは別記事で紹介したいと思います。
2020.06.24
立ち乗り電動二輪車「セグウェイ」販売終了
2001年に市場デビューした立ち乗り電動二輪車「セグウェイ」が7月15日をもって生産終了
するとアメリカの製造元メーカーから発表があった模様です。
登場当時から話題になり、近くでは中部国際空港セントレアにてセグウェイ体験ツアーが
実施されています。
新型コロナウイルス対策で事前予約制でかつ人数制限もありますが、現在もツアーは実施
されている模様ですが、人の集まる空港には用事がないと優先度は低いので、セグウェイ
自体がいつまでメンテナンス出来てツアーが維持されるか現時点で不明ですが、体験する
ことなく終わってしまうような気がします。
このニュースを聞いて登場からもう19年が経過していたという事実に驚きましたが、結局
話題にはなりましたが色々な法規制もあって、公道で利用出来ず需要が伸び悩んだことが
生産終了に繋がったと思います。
2019.04.24
SUZUKA 2&4レースを観戦してきました。
4輪と2輪の国内最高峰レースが一度に見られる「鈴鹿2&4」が鈴鹿サーキットで開催
されましたので、久しぶりに観戦してきました。
サーキットの入口となるGPエントランスには、今回も気分を盛り上げる演出が行われて
いました。
また、数年ぶりということもあり奮発してパドックパスをゲットしましたので各チームを
パドック裏から見たり、ピットウォークに参加した後にピットビルの上のホスピタリティ
テラスで観戦しました。
2輪レースのJSB1000決勝を見てからピットウォークを楽しんだ後、4輪レースの
スーパーフォーミュラ開幕戦決勝までの時間を利用しサーキット内のレストランで昼食を
とったのでパドックパス特典のいくつか(激感エリアでの観戦、シャトルバスの乗車)は
使いませんでしたが予定していたエリア、イベントは楽しめたので満足でした。
メインイベントのスーパーフォーミュラの決勝は、セーフティーカーが4回も入る荒れた
レースになりましたが、それもまた貴重な体験ができたと思います。
直近ではゴールデンウィーク中にSUPER GTの第2戦が富士スピードウェイで開催
されますが、遠いこともあり回避する予定ですので次回の観戦スケジュールは別途考えて
みたいと思います。
2016.01.18
人生初スタッドレス!
勤務地がずっと名古屋市内だったこともあり、クルマで
通勤することはなく、せいぜい最寄駅までクルマで行く
程度だったので、雪が降っていたり降雪の予報が出たら
バスを利用するなどしていたので、雪道を走ったことは
数える程度でした。
ところが、昨秋から郊外にクルマで出張することが多く
なったこともあり、念のため昨年末に人生初のスタッド
レスタイヤに履き替えました。
タイヤサイズが少し変わっているのかイエローハットや
オートバックスなどで結構な値段がついていましたので
ダメ元でトヨタディーラーに聞いてみたら、カー用品店
より安かったことが決め手となり、無事履き替え完了と
なりました。
ここ数日、急に寒くなって来週には一時雪の予報も出て
ましたので、履き替えて正解だったと思っていますが、
雪道走行に慣れていないのは変わらないので、その際も
スタッドレスタイヤの性能を過信しないようにしたいと
思います。
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2015.06.29
ボーイング社のB787試験初号機ZA001を見てきました。
先日、ボーイング社から中部国際空港(セントレア)に
寄贈されたB787試験初号機ZA001を他のイベントに参加
するついでに見てきました。
このZA001はB787の機体構造体の約35%が中部地区で生産
されているのと、ボーイング社の最終組み立て工場まで
セントレアから専用大型貨物機ドリームリフターを使用
して空輸していることが関係していることから里帰りと
言えると思います。
6月22日の到着から29日までセントレアの臨時駐車場に
近いスポットに駐機して、29日以降は少し滑走路寄りに
移動するという事でしたのでギリギリ間に合いました。
ターミナルから離れた臨時駐車場側ということで、見学
エリアを示す表示も設置されており、迷うことなく到着
出来ました。
機体前方にタラップが付けられていましたが、滞在中に
人の出入りはありませんでした。
今後のこのB787試験初号機をどのように展示するかまだ
発表されていませんが、おそらく大きな格納庫を作って
展示すると思いますが、せっかくなので機内で機内食を
体験できるレストランを設置したり、飛行機ならではの
利用方法を検討してほしいですね。
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2015.05.10
オーリスのターボモデルに試乗してきました。
今回のマイナーチェンジにて追加された1200ccのダウン
サイジングターボを搭載した120Tグレードの走りに少し
興味があったので試乗車を探してみた所、割と近い所に
用意されていることが分かったので、ちょっと試乗して
みました。
1200ccターボエンジンはフォルクスワーゲンのゴルフを
試乗した事があり、その時も普通に街中を走るレベルの
試乗では力不足を感じることはありませんでした。
今回試乗したオーリス120Tも普通に街中を走るコースで
交差点での発進加速、平坦路でのアクセル踏み増しでの
加速を試してみましたが、ゴルフの時と同様に力不足を
感じることもありませんでした。
昔のターボ車にあったようなターボランプも無く、実際
ターボが効いていても違和感が無いように仕上げられて
いるように思いました。
ターボエンジン搭載のためか、ハイオクガソリン仕様と
なるのが残念ですが、ダウンサイジングターボが欧州と
同様の流れになるのでしょうかね?
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2015.03.25
スズキ アルト・ターボRSに試乗してみた!
アルトワークスの再来か?と話題になっていたスズキの
軽自動車アルトのターボモデルが「ターボRS」として
3月11日に追加されました。
AT車、純粋なマニュアルミッション車の設定はなく、
マニュアルミッションでありながら、クラッチペダルが
無く、シフトチェンジをエンジン回転数と協調制御して
自動化してくれるAGS(Auto Gear Shift)搭載設定のみと
なっています。
AGS自体はベース車となったアルトや商用車で既に採用
されていますが、自分は乗ったことがなく、ターボとの
相性含めて興味があったのと、メーカーホームページで
試乗車を探したら自宅から一番近いスズキディーラーに
配備されていたので早速向かいました。
坂道発進時にはマニュアルミッション車で坂道発進する
ときのクラッチペダル操作の代わりにサイドブレーキを
併用する必要があることと、AT車のようにアクセルを
踏み続けていると、シフトチェンジ時に変速ショックが
出るのでマニュアルミッション車のように、エンジンの
回転数の上昇に合わせて一瞬アクセルペダルを戻すと、
変速ショックを少なくできる旨の注意を受けて、試乗を
始めました。
説明を受けているときは、なぜそんな説明があるのか、
不思議でしたが走り出したら納得です。
確かにAT車のつもりでアクセルを踏んだまま走ると、
1速から2速に変速する時などに短時間ですが減速感を
感じました。
試乗前の説明の通り、エンジン回転数の上昇に合わせて
一瞬アクセルペダルを戻す操作をすると、面白いように
シフトアップする感覚は、免許もAT限定が無い時代に
取得して、マニュアル車をしばらく運転していたことが
ある自分には懐かしいモノでした。
最近はずっとCVT車に乗り続けていたので、アクセル
操作にダイレクトに反応するAGSはアリですね。
車両本体価格もバックカメラ付きとしても約130万円と
ターボモデルとしては手が届く範囲だと思います。
今のクルマは2年を超えたばかりなので、まだ乗り換え
検討するタイミングではありませんが、週末利用中心の
今の自分のクルマの使い方からすると、アルトターボの
ように走らせて楽しい車もアリかもしれませんね。
ちなみにカタログもベース車のアルトとは別冊になって
いましたので興味のある方はスズキのディーラーで確認
してみてください。
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2015.03.08
より以前の記事一覧
- ホンダF1復活祭!@鈴鹿サーキット 2015.03.07
- 話題の燃料電池自動車「ミライ」を1日無料貸し出し? 2015.03.07
- SUPER GT公式テスト@鈴鹿サーキット 2014.06.28
- 元マリンジャンボが退役していた 2011.10.01
- セントレアにJAL系が新路線就航! 2008.10.08
- 平成20年度航空自衛隊イベント情報発表になりました。 2008.04.01
- TOICA、Suica、ICOCA相互利用開始に 2007.05.17
- TOICA定期券で謎の動き? 2007.01.17
- 小牧―北九州線廃止? 2007.01.15
- 早速JR東海のtoICa定期券にしてみました 2006.11.28
- 昼間は運行休止な名鉄築港線 2006.06.16
- 今回のフライトで思ったよりマイルが貯まりました 2006.03.25
- セントレアから撤収しています 2006.02.18
- ポケモンジェットがセントレアに飛来予定! 2006.01.24
- 12/4は航空自衛隊浜松基地航空祭「エアフェスタ浜松2005」に行くですよ 2005.12.01
- 大都市交通センサスに協力するですよ 2005.11.19
- 【岐阜基地航空祭】異機種大編隊飛行は中止 2005.11.06
- 【岐阜基地航空祭】午前のデモフライト終わりました 2005.11.06
- 【岐阜基地航空祭】ゲートオープンしました 2005.11.06
- 【岐阜基地航空祭】駐車場に到着しました 2005.11.06
- 【岐阜基地航空祭】移動開始しましたよ 2005.11.06
- 2代目ピカチュウカー登場決定! 2005.10.09
- 【愛・地球博】エキスポシャトルも9月30日で運行完了 2005.10.03
- 【千歳航空祭】個人的まとめ 2005.08.08
- 【千歳航空祭】基地から離脱します 2005.08.07
- 【千歳航空祭】北海道ならでは? 2005.08.07
- 【千歳航空祭】ブルーインパルスの時間変更 2005.08.07
- 【千歳航空祭】再発進訓練展示が行われました 2005.08.07
- 【千歳航空祭】ちょっと曇ってますが 2005.08.07
- ドニチカキップを購入! 2005.08.06
- 搭乗待ち中です 2005.08.06
- 空港特急で移動開始です 2005.08.06
- 8月7日航空自衛隊千歳基地航空祭プログラム 2005.08.02
- 航空自衛隊防府北基地フライトスケジュール 2005.07.09
- JWings8月号を購入! 2005.06.21
- JWings7月号 2005.05.22
- ロック岩崎さん 墜落 2005.04.21
- 窒素ガス補充完了! 2005.02.28
- 12月17日のサークルKサンクス限定スーパー新幹線コレクション 2004.12.17
- 日産ムラーノのココが惜しい!(個人的感想) 2004.11.24
- ムラーノに座った! 2004.07.23
- いよいよJALスーパーシート消滅 2004.05.31
- JR中央西線遅延中 2004.05.31
- ガソリン値上げ予告メール 2004.05.28
- ピカチュウカー シッポ取付部 2004.05.06
- ピカチュウカー 左斜め後方から 2004.05.06
- ピカチュウカー 右側から 2004.05.06
- ピカチュウカー 前面から 2004.05.06
- ピカチュウカー 左側から 2004.05.05
- 十数年振りに... 2004.05.03
- 詰めが甘い? 2004.04.15
- 窒素ガス補充完了 2004.04.11
- ちょうど1万キロ! 2004.04.10
- 今日の到着品 2004.04.08
- ついに平JGC会員に 2004.04.02
- ガラスコート完了! 2004.03.27
- 無性に飛びたい気分 2004.03.26
- 人身事故に遭遇 2004.03.24
- JR東海道線大幅遅延中 2004.03.24
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- ビッグな白バイ 2004.02.21
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